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北京地鐵高峰擁擠度手機有望實時查詢

  昨天,在地鐵公交調價聽證會召開前夕,市交通委主任周正宇透露,為方便選擇乘坐地鐵的乘客,本市有望通過微博等網絡平臺實時發佈早高峰地鐵“擁擠度”信息。此外,被稱為“迷你公交”的6米電動公交車將於下月在懷柔區率先試用。   京華時報記者錢衛華   “綠紅黑”三色表示地鐵滿載率   周正宇透露,交通部門正研究計劃每天通過微博等網絡平臺發佈實時地鐵早高峰擁擠度示意圖。“用滿載率體現出擁擠度,並用三種顏色呈現。”周正宇說,滿載率小於100%的為綠色,在100%到120%之間的顯示為紅色,滿載率大於120%為黑色。另外,還包括用紅點表示的限流站點。   這一措施實行後,市民準備乘坐地鐵前可以通過查詢“擁擠度”,瞭解地鐵內的載客量或者限流信息,方便選擇更好的出行方式。   市交通委介紹,本市將於2017年實現,90%中心城乘客步行到最近公交站點不超過500米,五環路內步行1公里即可到達地鐵站,2017年所有非空調公交車更換為空調車。周正宇還透露,再用七八年時間,本市地鐵里程有望實現在現有基礎上翻一番,達到1036公里。   13號線八通線安全門明年投用   北京地鐵運營有限公司董事長謝正光介紹,本市將陸續開通地鐵新線,以及一些配套設施。其中,13號線、八通線安全門於明年投入使用。2017年年底前,完成1號線、2號線加裝安全門,宣武門站、國貿站、芍藥居站增建換乘通道,13號線增加清華東站和建材城站,既有線視頻監控增加覆蓋面,完成13號線、八通線車輛大修工作。   另外,將改造1號線、2號線等線路車站衛生間,完善13號線、八通線等線路殘疾人候車標識、導向標識和安全提示標識等。   據瞭解,地鐵將竭力提高既有線的運輸能力,中心城的線路努力實現2分鐘的間隔目標。   “迷你公交”下月懷柔試用   公交集團總經理王春傑透露,6米長電動公交車將於下月APEC會議期間,率先在懷柔區試用。之後,這一“迷你公交”車將使用於微循環線路,在朝陽、石景山地區進行實驗,然後逐步推廣,解決“最後一公里”的回家難題。   夜班線路將在現有34條夜班線的基礎上,根據市民需求適時向城市副中心、新機場、新火車站等區域拓展夜班車覆蓋範圍,完善夜班線網格局。王春傑說,可查詢公交車到達時間的智能手機軟件“北京實時公交”目前已覆蓋夜班車,明年有望覆蓋所有公交車。屆時,市民可以提前查詢公交車到站時間,然後“掐時間”出門乘坐公交車。   此外,周正宇透露,全市將再投放4萬輛公租自行車。“還給自行車優先路權,使市民除公交方式外,還可以通過騎車方式解決‘最後一公里’的回家困難。” (原標題:地鐵高峰擁擠度手機實時可查) (編輯:SN098)  
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